9月29日，又一次卓越工程師產教融合培養工作推進會在京召開。

　　之所以說“又”，是因為這已是五年來組織召開的第十次工作推進會。

　　非同尋常的次數，展現非同尋常的戰略地位。透過第十次推進會，如何理解卓越工程師的產教融合培養改革成就？如何進一步深化改革？“教育新聞眼”為您解讀。

　　何以為“成”？

　　鍛造國家戰略人才力量

　　卓越工程師，是事關國家和民族長遠發展的重要力量。

　　五年前，習近平總書記在中央人才工作會議上，把卓越工程師作為國家戰略人才力量作出專門部署。

　　五年間，教育部連續召開九次工作推進會，推動卓越工程師產教融合培養從繪制“一張藍圖”到建成“一套體系”，產出“一批成果”。

　　本次是第十次工作推進會。推進會上，系統呈現五年來的改革成效。

　　——“我們發揮高校育人主力軍作用，建強卓越工程師學院，提升卓越工程師自主培養質量。”浙江大學黨委書記任少波介紹。

　　五年間，42所高水平大學、8家中央企業建設50家國家卓越工程師學院，累計招收工程碩博士3.6萬人，實現了有組織、成建制、大規模的校企聯合培養，促進高校學術資源與企業創新資源深度耦合，打造卓越工程師培養“樣板間”。

　　——“我們牢記企業科技創新主體地位，組建工程碩博士培養工作專班，統籌破解產教融合關鍵難題。”中國石油天然氣集團有限公司黨組副書記段良偉說。

　　五年間，企業凝練形成2.5萬余個研究課題，作為研究生實踐和培養選題主要來源；校企協同打造200余門核心課程并在國家智慧教育平臺共享，共建700余個類企業級別工程師技術中心，為學生創造更多接觸真實工程場景的機會。

　　——“企業導師和學校導師共同確立我的培養方案，幫助我努力攻克關鍵領域復雜工程問題，在學術創新和產業需求上實現雙突破。”清華大學已畢業專項試點博士生胡坤說。

　　五年間，聚焦產業一線實際問題，工程碩博士累計產出創新成果2.6萬余項，涵蓋工程實踐、智庫研究、知識產權等多個類別，多數就地實現轉化應用。

　　“五年砥礪奮進，在大家共同努力下，卓越工程師培養改革的共識不斷深化、品牌逐步建立、效能持續釋放。”推進會上，教育部黨組書記、部長懷進鵬高度肯定五年來的工作。

　　何以能“成”？

　　奮力打通產教融合痛點堵點

　　本次工程碩博士培養改革實施以來，培養的人才能不能用？在崗位上干得好不好？

　　企業最有發言權。

　　“聯合培養的工程碩博士‘上手快、后勁足、留得住’，能夠迅速適應關鍵崗位、深度參與核心技術攻關。”中國航發等企業的反饋，振奮人心。

　　產教融合，是大方向，是大共識。如何突破深層次障礙，真正解決產教脫節，把產教融合真正落在實處？

　　關鍵線索，藏在會場外。

　　會議開始前，一場名為“卓越工程師培養改革五年實踐成果申請學位匯報展示”的活動，吸引了諸多與會者的目光。

　　這次展示，既為集中挖掘、展示一批優秀實踐成果及其背后的實物、樣機和軟件著作權，更為推動新的學位授予途徑更加深入人心——

　　2025年1月1日，《中華人民共和國學位法》正式施行，從法律層面確立了專業學位研究生可以“通過學位論文答辯或者規定的實踐成果答辯”獲得學位。截至目前，已有400余名工程碩博士以產品設計、方案設計等實踐成果獲得學位，推動工程碩博士學位評價從“學術導向”轉向“能力貢獻導向”，構建了“選題來自企業、攻關扎根一線、成果服務產業”的育人新范式。

　　推進會用“歷史性”三個字予以評價：“突破學位授予‘唯論文’限制，這一成就是歷史性的。”

　　這一突破，蘊含著本次工程碩博士培養改革取得積極成效的秘訣：一切從實際出發，調動一切能提高培養人才質量的因素，全鏈條發力，全系統推動。

　　比如，堅持調動高校和企業兩個積極性，構建校企利益相連的育人共同體。高水平大學、中央企業建設國家卓越工程師學院，以實體化運行、一體化培養取代校企松散合作，推動高校和企業同向發力、共擔責任、共享利益。

　　再如，堅持把產教深度融合作為打破工程技術人才培養鴻溝的關鍵突破口。企業一線課題，成為工程碩博士科研實踐和論文選題的主要來源；來自企業的2.1萬余名技術骨干、4000余名一線總師，與高校導師共同指導研究生。

　　何以續“成”？

　　聚焦“質量”“融合”持續突破

　　“十五五”開局之年，卓越工程師產教融合培養來到了新的關鍵節點。

　　人工智能正從輔助工具演變為驅動科技革命的核心引擎、學科邊界尚未真正打破、產學壁壘尚未根本打通……面對內外環境的劇烈變化和國家戰略的迫切需求，卓越工程師培養改革要如何再上新臺階？

　　依然要在“質量”和“融合”上下“笨功夫”、苦功夫。

　　質量上的抓手，在于強化教育認證約束，健全全鏈條質量標準體系。

　　2025年，教育部發布了《卓越工程師教育認證標準》。通過加大認證力度，深化質量保障體系建設，將推動卓越工程師學院規范化、標準化，樹立國家品牌。

　　同時，五年的改革實踐，積累了寶貴經驗，這為加強標準體系建設提供了豐富的“養分”。通過固化這些經驗，形成有效制度，將助力實現培養全過程制度化、標準化。

　　融合上的突破，在于鍥而不舍打破校企合作體制機制壁壘，完善產教融合組織模式。

　　比如，推進會上，一個問題被反復提及：“企業花力氣、聚資源培養出的學生，最后沒有留在本企業，怎么辦？”

　　推進會直面現實問題，各方充分探討。

　　先算“政治賬”——雖然學生沒有在本企業入職，但是企業依然是在為國育才，一樣是在承擔社會責任，值得尊敬。

　　再算“權益賬”——從企業的角度，當然希望留下的高素質人才越多越好。健全人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔的長效機制，成為下一步要攻關的重點。

　　坦率的態度、真誠的交流，各方凝聚共識、形成合力。

　　“持續扛牢央企育人主體責任，做強企業工程碩博士培養平臺，不斷提升卓越工程師培養質量。”

　　“高校要強化就業引導，聯合企業通過提前簽約、免除試用期、折算工齡等方式支持畢業生留企就業。”

　　一聲聲話語，傳遞出各方將卓越工程師培養改革不斷推向“卓越”的盡責擔當。

　　何以大“成”？

　　釋放牽引效應助力強國建設

　　“十五五”規劃綱要專章部署一體推進教育科技人才發展。作為統籌教育科技人才一體發展的關鍵樞紐，卓越工程師培養改革不僅是產教融合的“樣板間”，更是推進教育綜合改革、加快教育強國建設的“樣板間”。

　　經過五年實踐，卓越工程師培養改革已形成可復制、可推廣的制度成果和標準范式。下一步，要與教育改革相結合，釋放卓越工程師培養牽引效應。

　　會議要求，要“圍繞國家重大戰略、重大工程，積極推進向省級層面推廣，推動改革重心下移”——

　　當前，一批國家重大戰略工程正處在建設關鍵攻堅期。以高水平工程教育支撐重大工程建設，以重大工程實踐反哺高層次人才培養，通過這樣的方式，卓越工程師培養將更加深度嵌入國家戰略全局，成為支撐重大工程建設的創新策源地。

　　與此同時，當前已有23個省（區、市）因地制宜建設129個省級卓越工程師學院。“卓越工程師培養改革將進一步鼓勵支持各省（區、市）建設省級、校級卓越工程師學院。”教育部學位管理與研究生教育司負責人表示。

　　會議要求，要“向本科工程教育延伸，貫通本碩博培養鏈條”——

　　卓越工程師培養改革效應將向200萬專業學位研究生拓展，帶動研究生培養模式的整體變革；向700萬工科本科生推廣，推動本研一體設計，更新本科培養目標、培養環節和評價標準，實現本研階段理論學習和實踐訓練的有序銜接。

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　　保持戰略定力，乘勢而上、接續奮斗，下一個五年，卓越工程師培養改革將帶來更多驚喜。（記者 高毅哲）